巴黎大区投资促进局是负责推广巴黎大区作为国际商务目的地的机构。
它通过一系列免费和定制的服务，为国际企业在巴黎大区的发展提供支持，帮助他们实现发展战略，开拓战略合作伙伴关系，并在法国取得成功。
每年，巴黎大区投资促进局支持1400多家公司在巴黎大区开设业务并蓬勃发展。
Autonomy创始人罗斯·道格拉斯（Ross Douglas）与巴黎大区投资促进局交通领域负责人罗曼·艾尔尼（Romain Erny）进行了交谈。罗曼负责帮助该行业的企业在巴黎大区开展业务。

罗斯：目前，巴黎大区投资促进局正致力于将巴黎大区打造成交通业务的理想目的地。从人口统计学来说，欧洲没有一个城市的人口数量和密度能与巴黎大区相提并论，这里是新交通的理想乐土。

罗曼：的确，巴黎大区是一个非常重要的经济中心。它占法国GDP的30%以上，占欧盟GDP的5.4%。还有巴黎的人口密度，它拥有约220万人口，人口密度为每平方公里近21000人。如果将巴黎大区与柏林进行比较，该数据就颇为惊人，因为柏林每平方公里只有4100人。巴黎的人口密度非常适合出行解决方案的大规模应用，如微型交通和汽车共享。 

罗斯：我很高兴在这里成立了公司。世界领先的可持续交通活动Autonomy Paris，也将在全球出行之都巴黎举办。巴黎的确是这场新交通革命的中心。自2016年以来，我们看到越来越多的政策鼓励减少单一的汽车所有权和欣然接受交通革命。说了很多我们的工作，请您谈谈大巴黎快线的重要性，它对巴黎的未来有何贡献？

罗曼：这是一个庞大的项目，事实上是欧洲最大的项目。两条线路正在扩建，四条新路线也正在建设中，这为巴黎大区增加了约250公里的铁路覆盖。我们还在建设68个新车站，连接巴黎大区的49个城镇。大巴黎快线的投资高达350亿欧元，预计将在长期内为巴黎大区额外创造1000亿欧元GDP，到2025年将创造115000个工作岗位。该项目将于2030年全面竣工，但从2025年起通勤者将能享受快线升级带来的益处。

罗斯：当然，还有大巴黎快线周围的所有新建筑……

罗曼: 是的，这个大巴黎项目还包括8.4万套公寓以及210万平方米的新公共设施。但我认为最重要的发展体现在混合用途地产方面。巴黎目前有363个在建城市项目（占地3200万平方米），这些项目旨在创建更环保的混合用途区域，以促进居家办公、可持续交通和电子商务。

罗斯：那么，大巴黎快线网络究竟能惠及多少人，网络的范围有多大？

罗曼: 巴黎市的人口约为216万，而巴黎大区拥有1220万居民。因此，有1000万人需前通往市中心。大巴黎快线的目标之一是，确保90%的居民在2公里内有一个火车站。

混合用途开发似乎是未来的趋势

罗斯：这是一个远大的抱负，因为居住在环城大道（Boulevard Périphérique）内的居民非常关心交通革命。但环城大道以外的居民对新的出行方式并不那么热情。大巴黎快线项目可能会改变这一点……

罗曼：当然。巴黎市的汽车平均占用率仅为1.1。作为巴黎大区投资促进局的交通领域的负责人，我的工作是吸引那些能够解决这个问题的企业。

罗斯：是的，如果巴黎想要鼓励外商投资，那么应该让居住在郊区（便宜地段）的年轻员工通勤更便利。另一方面，新冠疫情掀起了居家办公的革命，严重质疑挤车通勤的必要性……

罗曼：新冠疫情暂缓了出行的增长，但正如我们从全球趋势，包括Autonomy PARIS 2022中看到的那样，出行仍有很大的增长空间。2019年通过的《交通导向法》(LOM) 有时被误认为是用来应对气候变化的，而实际上它的意义远不止于此。它的主要挑战之一，在于居家工作的同时避免孤独。每个人都应以自己喜欢的节奏通勤，而不是被困在家中或车内。问一个题外话，您在这里经商和寻找人才方面有何经验？

罗斯：我对能如此容易地用英语开展业务而感到惊喜。我的法语还不太好，这对日常生活来说不太够，但并没有影响我在巴黎市中心开展业务的能力。我们有许多为Autonomy工作的国际人士。他们来自巴西、爱尔兰、印度、英国和美国等国家。他们喜欢巴黎的精彩生活；当然，他们对新的出行方式充满热情。与这些才华横溢、充满热情的年轻人合作，共同实现我们对更美好城市的愿景，真是令人兴奋。

罗曼：很高兴听到这番话，这是我们试图向市场传达的内容。我认为，法国人不想说英语的刻板印象已经成为过去。我们的大学，特别是我们的“精英学校”（相当于常春藤盟校），正在制定严格的国际语言标准。当下，许多毕业生出国留学且必须在国外实习，这使他们大大加强了语言技能，尤其是对商务英语的使用。

罗斯：我们在Autonomy Paris（2022年3月）出版的《Autonomy Times》中提出了一个令人兴奋的问题：“欧洲会引领新的交通革命吗？”事实证明，一些投资者对此深信不疑。风险投资确实正在进入欧洲。

罗曼：是的，确实如此。吸引风险投资的主要原因之一是这里的大量人才。我认为法国技术签证很有帮助，在计算机科学与工程领域，全球500强大学中的10所在巴黎。软科世界大学学术排名将巴黎萨克雷大学列为世界顶尖的数学机构，也是工程和科学领域最好的学校之一。

罗斯：您认为目前巴黎大区在交通方面的主要机会是什么？

罗曼：电动汽车和相关基础设施领域有大量机会。例如，巴黎大区希望将其柴油公交车更换为使用清洁能源的公交车。对于专注于电动出行和氢能的创新公司来说，这是一个很好的机会。

此外，巴黎拥有良好的公共交通以及充足的自行车道，并为电动自行车提供补贴，将所有元素集中在数字平台的“出行即服务（MaaS）”解决方案看似已经成熟。城市物流是另一个关键机会，尤其是在电子商务和“最后一公里运送”方面。此外，巴黎现在比以往任何时候都需要更多的创新，因为巴黎大区气候计划将于2025年禁止柴油汽车，于2030年禁止汽油燃料汽车，我相信国际公司可以提供巴黎大区正在寻找的解决方案。CaoCao、Migo、Cafler、Swapfiets等许多国际出行公司已开始扩张业务，我们每天都能看到更多这样的例子。

罗斯：感谢对我们在巴黎创立Autonomy给予的帮助，并期待延续我们的合作伙伴关系。

如果您想了解更多在巴黎大区拓展交通业务的信息，可下载巴黎大区投资促进局和Autonomy专门为希望进入巴黎大区城市交通市场的国际公司编写的指南。