通过巴黎大区投资促进局（Choose Paris Region）﹑巴黎机场集团（Groupe ADP）以及巴黎大众运输公司（RATP Group）的运作，巴黎大区在蓬图瓦兹机场（Pontoise - Cormeilles-en-Vexin airfield）开设了致力于新型可持续都市空中交通的测试中心。巴黎大区议会副主席兼巴黎大区投资促进局主席杜兰琪（Alexandra Dublanche）出席了开幕仪式。
开幕仪式标志着电动垂直起降飞机（eVTOL）及其相关操作要素在真实条件下的首次试验启动。在实现无碳航空的背景下，随着交通运输需求的不断增加，这些飞行器为人员和货物的运输提供了多种可能性。

发展这项新技术的主要挑战在于可接受度、安全性和使用资质。基于众多制造商未来几个月在蓬图瓦兹进行的测试， 法国民航总局（DGAC）及其合作伙伴将围绕两条线路，共同研究2024年巴黎奥运会和残奥会不同预商用服务方案：第一条线路联通Paris-Issy-les-Moulineaux直升机场和Saint-Cyr机场；第二条线路联通巴黎戴高乐机场和Le Bourget机场以及巴黎市中心，站点待定。

2020年9月，巴黎大区围绕新型都市空中交通（UAM），向全世界发起提案征集。约30家制造商被选中进行以下分类测试 : 建模和噪声测量、飞行航段和空域整合、维护和充电操作、客运航线。

为了在尽可能好的条件下进行这些测试，巴黎机场集团在蓬图瓦兹机场完成了系列改进：起降区、滑行道、停机位、机库等。

今天，随着以下几个试飞，蓬图瓦兹试验区进入试运营：

• Skyports，专用于物流的无人机，特别是医疗运输（血袋、健康包等）；
• Thales，在Hélifirst直升机的内部真实条件下部署机载防撞系统；
• Pipistrel（全电动飞机制造商），在法国航空联合会（FFA）的帮助下，使用 Green Motion公司的认证系统进行伴飞充电操作。

其他测试活动将围绕三个主题进行：

• 噪音和振动影响，2022年3月，巴黎大众运输公司与 巴黎大区噪音测量机构Bruitparif和法国民航总局合作，在使用Volocopter电动飞机时展开首次测量活动，旨在量化、预测和模拟电动垂直起降飞机近距离和远距离的音量释放，使其达到可接受的标准。
• 遵守所有必要的安全条件下，无人机和电动垂直起降飞机将在蓬图瓦兹进行适当整合测试，以确保与其他飞机的共存。这些测试将与CORUS-XUAM联合进行，该项目得到SESAR JU（欧洲单一天空空管研究计划）的资助，由Eurocontrol（欧洲空中航行安全组织）领导；
• 最后，通过英国运营商Skyports与巴黎机场集团的合作设计，创建模块化的“垂直机场”接收基础设施，以研究客运航线的各个主题。从2022年6月开始，该设施将能够对登机和下机操作、充电及车辆维护进行测试。

除了Volocopter、Airbus、Vertical Aerospace或Ascendance，美国eVTOL制造商Joby Aviation和德国Lilium也宣布加入围绕蓬图瓦兹测试区的巴黎大区生态系统。其他制造商也可能在未来几个月内效仿。

值此机会，巴黎大区议会主管复苏、吸引力、经济发展和创新的副主席兼巴黎大区投资促进局主席Alexandra Dublanche表示：“得益于巴黎大区以及整个生态系统的支持，明日的空中交通正在蓬图瓦兹机场得到大力建设。除了我们对电动飞机和氢能航空解决方案的支持外，这一举措将有助于巩固我们在航空航天领域的欧洲领先地位。随着 2024年奥运会的临近，必须在巴黎大区这样人口密集的地区必须掌握并运用这些新技术。”

法国交通部长Jean-Baptiste Djebbari补充道：“在2019年的巴黎航展上，巴黎机场集团、巴黎大众运输公司和空中客车公司宣布，在交通部的支持下，启动一项为2024年奥运会提供都市空中交通服务的研究。我很高兴看到这种伙伴关系在蓬图瓦兹获得了具体的成果，整个生态系统正在逐步融合。法国政府将为融资提供充分的支持，民用航空研究委员会（CORAC）已提供近2500万欧元用于开发“空中出租车”，而且还与法国民航总局和交通创新署一起提供项目支持。一切都在步入正轨：伙伴关系、创新、测试区、法规、融资。成功的所有要素已经具备，剩下的就是等待开花结果。”

巴黎机场集团董事长兼首席执行官Augustin de Romanet表示：“我们的蓬图瓦兹机场围绕新型空中交通创建了一个独特的生态系统，我们今天推出的试验平台在欧洲是前所未有的。这些具体实验将探索低碳和创新航空的可行性，用于发展迄今为止尚未开发的低空航空市场（300米以下）。在蓬图瓦兹，我们将测试都市空中交通的所有组成部分。巴黎机场集团将充分发挥其活动聚合器的作用，促进推陈出新，在保护环境、创新和公共效用之间起到协调作用。”

巴黎大众运输公司总裁兼首席执行官Catherine Guillouard表示：“今天设立这个独特的测试区，是为了实现我们的雄心壮志。城市空中交通涉及RATP的两个优先任务：明日之城和新型交通方式。我们将充分利用我们的专业知识和技能，让eVTOL融入到密集的城市地区。从明年3月开始，我们将致力于让噪音和振动指数达标。这些试验将在飞机、社区和巴黎大区层面对eVTOL行进行建模，以预测和确认巴黎大区的垂直起降机场建设计划。作为真正的影响者，我们旨在鼓励都市空中交通的发展，这将成为我们传统运输模式的深度补充。”

聚焦蓬图瓦兹机场：

 

• 位于巴黎西北35公里处；
• 占地235公顷（相当于45个足球场）；
• 平均每天60个航班，航运量限制在60000个航班/年；
• 两条跑道和一个控制塔；
• 维修机库；
• 一座航空消防站；
• 现有的直升飞机航线；
• 交通便利，靠近蓬图瓦兹市，可乘坐火车（RER、C 线）和巴士到达。