Die Region Paris hat mit Choose Paris Region, Groupe ADP und der RATP-Gruppe in Anwesenheit von Alexandra Dublanche, Vizepräsidentin der Region Paris und Präsidentin der Agentur Choose Paris Region auf dem Flugplatz Pontoise - Cormeilles-en-Vexin das Testzentrum für neue nachhaltige urbane Luftmobilität eröffnet.

Die Einweihung gibt den Startschuss für die ersten Versuche unter realen Bedingungen für eVTOLs - elektrische Senkrechtstarter- und -landeflugzeuge - und alle Komponenten, die ihren Einsatz ermöglichen werden. Heute sind diese kohlenstofffreien Flugmaschinen Realität geworden und bieten angesichts des stetig steigenden Mobilitätsbedarfs eine Vielzahl von Möglichkeiten für den Personen- und Gütertransport.

Die größten Herausforderungen in der Entwicklung dieser neuen Technologie betreffen Akzeptanz, Sicherheit und qualifizierte Nutzung. Bei den von zahlreichen Herstellern in den kommenden Monaten geplanten Tests in Pontoise werden die Partner zusammen mit der französischen Zivilluftfahrtbehörde DGAC verschiedene Szenarien für vorkommerzielle Dienstleistungen für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 in Paris auf zwei Strecken untersuchen: die erste zwischen dem Hubschrauberlandeplatz Paris-Issy-les-Moulineaux und dem Flugplatz Saint-Cyr; die zweite zwischen den Flughäfen Paris-Charles de Gaulle und Le Bourget und der Stadt Paris an einem noch zu bestimmenden Standort.

Im September 2020 wurde durch einen Aufruf zur Interessenbekundung die Strukturierung einer Branche um die new urban air mobility (UAM) in der Region Paris eingeleitet. Etwa dreißig Hersteller wurden für Tests an folgenden Komponenten ausgewählt: Modellierung und Lärmmessungen, Flugphasen und Integration in den Luftraum, Wartungs- und Ladearbeiten, Passagierrouten.

Um bestmögliche Bedingungen für die Test zu schaffen, hat Groupe ADP Bauarbeiten auf dem Flugplatz Pontoise durchgeführt: Ein Start- und Landebereich, Rollwege, Parkplätze, Lagerplanung…

Die Inbetriebnahme des Testgeländes in Pontoise wurde heute mit Probeflügen gefeiert:

• Skyports, mit einem Drohnenflug zur Logistik, insbesondere zum medizinischen Transport (Blutbeutel, Gesundheitskits usw.);
• Thales, mit dem Einsatz seines bordeigenen Antikollisionssystems unter realen Bedingungen in Hélifirst-Hubschraubern;
• Pipistrel (Hersteller eines vollelektrischen Flugzeugs) mit einem Ladevorgang, gefolgt von einem Flug, der mithilfe des zertifizierten Systems der Firma Green Motion und mit der Unterstützung der FFA (Französischer Luftfahrtverband) durchgeführt wurde.

Weitere Testkampagnen werden zu drei Hauptthemen organisiert:

• Lärm- und Vibrationsbelastung: Die RATP-Gruppe führt im März 2022 in Zusammenarbeit mit Bruitparif und der DGAC anlässlich mehrerer Volocopter-Flüge eine erste Messkampagne durch. Dabei sollen die Schallemissionen eines eVTOL sowohl im Nah- als auch im Fernbereich quantifiziert, prognostiziert und modelliert werden, um die Akzeptanzkriterien zu erfüllen.
• Unter Einhaltung aller notwendigen Sicherheitsbedingungen wird in Pontoise die ordnungsgemäße Integration von Drohnen und eVTOLs in den konventionellen Flugverkehrgetestet, um ein reibungsloses Zusammenleben mit anderen Flugzeugen zu gewährleisten. Diese Tests werden mit dem CORUS-XUAM Konsortium durchgeführt, einem von SESAR JU finanzierten Projekt unter der Leitung von Eurocontrol;
• Abschließend werden die verschiedenen Aspekte der Passagierroute mit der Schaffung einer modularen "Vertiport"-Empfangsinfrastruktur untersucht, die vom britischen Betreiber Skyports in Zusammenarbeit mit der Groupe ADP entwickelt wurde. In dieser Anlage können ab Juni 2022 der Ein- und Ausstieg, das Aufladen der Batterien und die Wartung der Fahrzeuge getestet werden.

Neben Volocopter, Airbus, Vertical Aerospace oder Ascendance, haben auch der amerikanische eVTOL-Hersteller Joby Aviation und das deutsche Unternehmen Lilium angekündigt, sich dem Ökosystem der Region Paris rund um das Testgelände in Pontoise anzuschließen. Andere Hersteller könnten in den kommenden Monaten ebenfalls dazukommen. br />  

Alexandra Dublanche, Vizepräsidentin der Region Paris, zuständig für Aufschwung, Attraktivität, wirtschaftliche Entwicklung und Innovation, und Präsidentin der Agentur Choose Paris Region, stated: „Auf dem Flugplatz Pontoise wird dank der Unterstützung der Region Paris und ihres gesamten Ökosystems die Luftmobilität von morgen entwickelt. Neben unserer Unterstützung für Elektroflugzeuge und die Entwicklung wasserstoffbasierter Lösungen für die Luftfahrt wird diese Initiative dazu beitragen, unseren Status als führende Region Europas im Bereich Luft- und Raumfahrt zu stärken. Angesichts der bevorstehenden Olympischen Spiele 2024 ist die Beherrschung dieser neuen Technologien und ihre Nutzung in einem dicht besiedelten Gebiet wie der Region Paris keine Option, sondern ein Muss."

Jean-Baptiste Djebbari, Delegierter des französischen Verkehrsministers,fügte hinzu : “Auf der Paris Air Show 2019 haben Groupe ADP, RATP und Airbus angekündigt, mit Unterstützung des Verkehrsministeriums eine Studie zur Umsetzung eines städtischen Luftverkehrsdienstes für die Olympischen Spiele 2024 durchzuführen. Ich freue mich, hier in Pontoise ein konkretes Ergebnis dieser Partnerschaft zu sehen, sowie das gesamte Ökosystem, dass hier zusammenkommt. Der französische Staat beteiligt sich voll und ganz an der Finanzierung: Der Rat für zivile Luftfahrtforschung (CORAC) hat knapp 25 Millionen Euro,für die Entwicklung von Flugtaxis, aber auch für die Unterstützung von Projekten mit der DGAC und der Agentur für Innovation im Verkehrswesen bereitgestellt. Alles passt zusammen: Partnerschaften, Innovation, Testgelände, Vorschriften, Finanzierung. Die Zutaten für den Erfolg sind vorhanden, wir müssen sie nur richtig einsetzen.”

Augustin de Romanet, Aéroports de Paris SA – Vorsitzender und CEO von Groupe ADP, erklärte: "Unser Flugplatz in Pontoise vereint ein einzigartiges Ökosystem rund um die neue Luftmobilität. Die Versuchsplattform, die wir heute einweihen, ist in Europa beispiellos. Sie dient als konkretes Experimentierfeld, um alle Möglichkeiten einer dekarbonisierten und innovativen Luftfahrt zu erkunden und den bisher weitgehend unerforschten Markt der Tiefflug-Luftfahrt (unter 300 Metern) zu entwickeln. In Pontoise werden wir alle Elemente der städtischen Luftmobilität testen. Groupe ADP wird seine Rolle als Aggregator von Aktivitäten in vollem Umfang wahrnehmen, um die Entwicklung neuer Nutzungsmöglichkeiten zu fördern, die geringere Umweltbilanz, Innovation und Gemeinnützigkeit in Einklang bringen.”

Catherine Guillouard, Vorstandsvorsitzende und CEO der RATP-Gruppe, sagte: “Mit der Eröffnung dieses einzigartigen Testgebiets setzen wir heute unsere Ambitionen in die Tat um. Die städtische Luftmobilität steht am Schnittpunkt zweier Prioritäten der RATP-Gruppe: der Stadt von morgen und neuer Formen der Mobilität. Wir werden unser Fachwissen und unser Know-how voll ausschöpfen, um eVTOLs in dichte städtische Gebiete zu integrieren und ab März nächsten Jahres an der Akzeptanz von Lärm und Vibrationen arbeiten. Die Tests werden dazu beitragen, eVTOL-Flüge in Bezug auf das Fahrzeug, das Stadtviertel und die Region zu modellieren, um die Pläne zur Installation von Vertiports in der Region Paris zu antizipieren und zu bestätigen. Als echter Multiplikator wollen wir die Entwicklung der städtischen Luftmobilität als ein Angebot fördern, das unsere traditionellen Verkehrsträger ergänzt.”

Zoom auf den Flugplatz Pontoise – Cormeilles-en-Vexin:

 

• 35 nordwestlich von Paris;
• 235 ha Fläche (45 Fußballfelder);
• Durchschnittlich 60 Flüge/Tag, Aktivität begrenzt auf 60.000 Flüge/Jahr;
• 2 asphaltierte Start- und Landebahnen und 1 Kontrollturm;
• Wartungshallen;
• Eine flugzeugtechnische Feuerwache;
• Bestehende Hubschrauberrouten;
• Lage in der Nähe von Pontoise City und mit Zug (RER, Linie C) und Bus zu erreichen.