• Die ADP-Gruppe und Skyports haben mit der Unterstützung der RATP-Gruppe, der Region Ile-de-France und der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC) des Verkehrsministeriums auf dem Flugplatz Pontoise Cormeilles-en-Vexin das erste Testterminal für die Abfertigung von Passagieren zukünftiger Elektroflugzeuge (eVTOL, electric vertical take-off and landing) enthüllt.
• Der Vertiport von Pontoise ist einzigartig in Europa und umfasst alle Luftfahrt- und Passagierkomponenten, um die zukünftigen Dienstleistungen von Elektroflugzeugen zu entwickeln: Hangar, Start- und Landebereich, Passagierterminal, Kontrollbereiche.
• Die gesamte Fluggaststrecke, die der für 2024 geplanten Konfiguration am nächsten kommt, kann nun getestet werden: der Zugang zum Terminal, die Kontrollformalitäten - basierend auf biometrischen Technologien, die von SITA eingesetzt werden - und das Einsteigen in das Flugzeug.
• Darüber hinaus hat Volocopter heute einen Flug durchgeführt, der in den konventionellen Luftverkehr integriert war.

Der erste Passagierterminal auf einem Vertiport in Europa

Das heute eingeweihte Passagierterminal wurde von Skyports und der ADP-Gruppe entworfen und entwickelt und wird als Testgelände dienen, um die für 2024 geplanten Experimente und die Einführung von Passagierdiensten vorzubereiten:

• die gesamte Reise des Passagier: Check-in und Kontrollen, Reisezeit, Einsteigen;
• lntegration von Flugzeugen: Verfahren für die Bewegung am Boden, Beladung und Wartung;
• Flugplanung und Fluggastinformation.

Dieses Passagierterminal vereint das gesamte Know-how von Skyports bei der Entwicklung von Infrastrukturen für die neue Mobilität im Luftverkehr, sowohl in Bezug auf Sicherheit, Einhaltung von Vorschriften, als auch auf Effizienz und Funktionalität. Seine kompakte Größe (115 m²) wurde entwickelt, um sowohl ein komfortables Fahrgasterlebnis mit schnellem Verkehr als auch einen möglichst geringen Platzbedarf zu gewährleisten. Das modulare Konzept dieser Infrastruktur ermöglicht eine große Flexibilität bei der Nutzung und führte zu einem schnellen und einfachen Bau, mit besonderem Augenmerk auf die Reduzierung des Abfalls bei den Bauarbeiten und der Beschaffung von Materialien, die in kurzen Kreisläufen bezogen werden.

Die heutige Einweihung markiert den Abschluss einer zwölfmonatigen Testkampagne auf dem Flugplatz Pontoise und wurde von einem Volocopter-Flug begleitet, der in den konventionellen Luftraum integriert war, neben einem anderen Flugzeug flog und die Interaktion zwischen dem Passagierterminal und dem eVTOL zeigte.

Das 2020 ins Leben gerufene Ökosystem der Ile-de-France für die neue Mobilität in der Luftfahrt umfasst etwa 30 Akteure aus Industrie, Wissenschaft und Regulierungsbehördenum allen Herausforderungen gerecht zu werden: Flugzeuge, Operationen, Infrastrukturen, Luftraummanagement, Akzeptanz. Was die Hersteller von eVTOLs betrifft - nach Volocopter, Airbus, Ascendance Flight Technologies, Lilium, Joby Aviation, Vertical Aerospace - hat sich Eve Air Mobility, eine spezielle Tochtergesellschaft von Embraer, kürzlich der Branche angeschlossen.

2023: Entwicklung der Nutzung und Einrichtung von fünf weiteren Vertiports bis 2024

Der Prüfstand von Pontoise soll die Entwicklung neuer Nutzungsarten fördern, sei es in den Bereichen Logistik, Überwachung und Wartung, Gesundheit und Medizin.

Im medizinischen arbeiten die Gruppen ADP und RATP mit der Assistance Publique – Hôpitaux de Paris (AP-HP) zusammen, um die Bedingungen für eine Demonstration in realer Umgebung ab 2024 zu bewerten, wobei Leichtflugzeuge für drei Transportbedürfnisse eingesetzt werden: Transport von biologischem Material, Leichtverletzten oder spezialisierten Ärzten von Paris-Le Bourget, einem wichtigen Gesundheitsflughafen für die Region Île-de-France, aus.

Das Know-how, das mit diesem Testterminal in Pontoise entwickelt wurde, wird direkt in die Einrichtung mehrerer Vertiports in der Region Paris einfließen, um die Frist 2024 einzuhalten und zwei Passagierverbindungen zwischen:

• Paris und Versailles (zwischen dem Hubschrauberlandeplatz von Paris-Issy-les-Moulineaux und dem Flugplatz Saint-Cyr l’École);
• Die Flughäfen Paris-Charles de Gaulle und Paris-Le Bourget sowie ein Standort in Paris, Quai d'Austerlitz (Projekt eines Frachtkahns auf der Seine).

Die administrativen Schritte für die Einrichtung dieser fünf Vertiports sind im Gange.

Volocopter – dessen 2X-Modell bisher das einzige von der DGAC zugelassene Modell für Testflüge auf dem Flugplatz Pontoise – erhält derzeit die europäische Zertifizierung, die es ihm ermöglicht, alle oben genannten Vertiports zu fliegen.

So wird der geplante Versuch bis 2024 auf folgenden Elementen basieren:

• eine Flotte von VoloCity (Fluggerät von Volocopter) die für den Einsatz in Paris und der Region Île-de-France bereitsteht;
• Jedes Flugzeug kann 2-3 Flüge pro Stunde durchführen.