Groupe ADP betreibt derzeit weltweit 28 Flughäfen und vereint unter seinem Namen die Flughäfen der französischen Hauptstadt Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly und Paris-Le Bourget. Um die CO2-Emissionen zu reduzieren, setzt der Luftverkehrssektor in der Region Paris auf umweltfreundlichere Energielösungen, wie z.B. Wasserstoff. Viele Akteure des Luftverkehrs und Flughafenbetreiber wie Groupe ADP arbeiten an Strategien zur Einführung von H2 als effiziente Alternative zu fossilen Brennstoffen in allen Bereichen der Flughafenaktivitäten. In diesem Interview sprachen wir mit Blandine Landfried, Head of Climate and Sustainable Air Transport, zuständig für das Wasserstoffprogramm von Groupe ADP, die uns den Umwandlungsprozess der größten Flughäfen der Region Paris in operative H2-Hubs vorstellte.

Wie wird sich die Umstellung auf Wasserstoff auf die CO2-Emissionen Ihres Unternehmens auswirken?

Die Herausforderung besteht darin, die Tätigkeiten des Flughafens einschließlich der seiner Akteure (Fluggesellschaften, Flugbegleiter, Abfertiger usw.) zu dekarbonisieren. Es muss ein globales Ökosystem aufgebaut werden, und die Übergangszeit wird eine Herausforderung sein. Doch am Ende wird Wasserstoff als Energieträger für die Landmobilität, einschließlich Taxis (H2-Tankstelle, die seit 2017 in Paris-Charles De Gaulle und Paris-Orly betrieben wird), schwere Mobilität wie Busse, LKWs und die Bodenabfertigung von Flugzeugen, sowie für den Luftverkehr dienen, da Wasserstoff auch als alternative Energiequelle für Flugzeuge genutzt werden kann.
Um diese Herausforderung zu meistern, müssen Flughäfen zu H2-Hubs werden, die in der Lage sind, Wasserstoff in großen Mengen und zu wettbewerbsfähigen Preisen zu verteilen. Dem Flughafen kommt eine wichtige integrierende Rolle zu.

Welche Schlüsseltechnologien planen Sie 2030/2050 einzusetzen?

Die Umwandlung des Flughafens in einen H2-Hub erfolgt schrittweise.

Der erste Schritt besteht darin, territoriale H2-Ökosysteme auf unseren Flughäfen zu entwickeln, indem wir auf unseren Plattformen (Paris-Charles De Gaulle, Paris-Orly, Paris-Le Bourget) neue H2-Stationen einrichten und gleichzeitig die Entwicklung der H2-Nutzung am Boden vor allem für schwere Mobilität (LKW, Nutzfahrzeuge, Bodenabfertigungsgeräte usw.) ermöglichen. Im Februar 2021 lancierte Groupe ADP mit der Region Paris, Air France-KLM und Airbus einen Aufruf zur Interessenbekundung – „H2 Hub Airport“. Dieser Aufruf zur Interessenbekundung zeigte den Luftverkehrspartnern das Potenzial einer Wasserstoffindustrie an Flughäfen auf. Darüber hinaus wurden elf Projekte identifiziert, die ein an die Besonderheiten von Flughäfen angepasstes Wasserstoff-Ökosystem bilden könnten, das seinerseits durch die auf den Plattformen entwickelten territorialen Ökosysteme geprägt wird.
Groupe ADP arbeitet bereits an der Anpassung der Flughafeninfrastrukturen an die für H2-Flugzeuge erforderlichen industriellen Wasserstoffprozesse. Die Groupe ADP, Airbus und Air Liquide arbeiten gemeinsam an der Festlegung eines Logistikkonzepts, das am besten geeignet ist, um die Herausforderungen der Flughäfen in der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette (Produktion, Transport, Lagerung, Verflüssigung usw.) zu bewältigen.

Was sind nach Ansicht Ihres Unternehmens die wichtigsten Merkmale des Wasserstoff-Ökosystems in der Region Paris?

Die Pariser Flughäfen verfügen mit ihren eigenen Herausforderungen hinsichtlich der Energiewende, zusammen mit denen der jeweiligen Gebietskörperschaften und aller Akteure im Ökosystem der Flughäfen- und des Luftverkehrs, über viele Ressourcen, um als Katalysatoren für die Entwicklung von Wasserstoff in der Region Paris zu wirken.
Unser Ziel ist es, mit Hilfe einer Konsultation aller Gebietskörperschaften, um deren Bedürfnisse und Herausforderungen zu kennen, eine gemeinsame territoriale Wasserstoffstrategie zu entwickeln.
In jeder Phase der Wasserstoffentwicklung kann die Zusammenarbeit zwischen Gebietskörperschaften und Flughäfen, sei es bei der Speicherung, dem Vertrieb, dem Transport oder der Kreislaufwirtschaft, das Scale-up erleichtern.
Denn die Entwicklung von Wasserstoff-Hubs eröffnet Perspektiven für Wirtschaftswachstum und Diversifizierung, Industrialisierung, lokale Beschäftigung und Ausbildung rund um diese neuen Energiesektoren.

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