Kunt u ons iets vertellen over de recente COP-conferentie van de regio Parijs?   Wat betekenen de resultaten van deze conferentie voor het bedrijfsleven?

Onlangs heeft de regio Parijs inderdaad een regionale COP-conferentie georganiseerd om oplossingen te vinden voor de aanpak van de klimaatverandering. Uit de conferentie kwam naar voren dat het milieu en de duurzaamheid van de regio belangrijke politieke en industriële prioriteiten zijn geworden.    Er zijn 192 maatregelen genomen.   Enkele van de maatregelen zijn het gebruik van waterstof- en zonne-energietransport, de keuze voor ‘groenere’ en duurzame mobiliteitsopties en een belofte om de Olympische & Paralympische Spelen van 2024 milieuvriendelijk te maken. Het doel is om ecologie positief te benaderen en samen met andere bedrijven oplossingen te bedenken om te bouwen aan de toekomst.   De ambities zijn groot, en we staan open voor samenwerking met bedrijven, ze zullen een proeftuin vinden voor hun oplossingen.

Lionel Grotto, CEO, Choose Paris Region

Hoe wordt het gebruik van waterstof in de regio Parijs geïmplementeerd en welke effecten zal dit hebben op bedrijven?

Het potentieel van waterstofmobiliteit is duidelijk en kan een revolutie betekenen in de manier waarop we zowel over land, door de lucht als over water reizen.   Schone waterstof heeft momenteel volop de aandacht van de politiek en bedrijfsleven, het aantal beleidsmaatregelen en projecten over de hele wereld neemt een ongekende vlucht.   Er wordt een depot gebouwd met 100 louter door waterstof aangedreven autobussen , er wordt gebouwd aan een waterstofcorridor langs de Seine met laaddokken langs de as Parijs-Le Havre, en de implementatie van door waterstof aangedreven vliegtuigen moet tegen 2035 gecommercialiseerd zijn.

Wat betreft waterstof/’groene’ bedrijven, is dit een uitgekiend moment voor hen om hun technologieën hier op te schalen, aangezien we ons hebben gecommitteerd kosten te verlagen, zodat waterstof op grotere schaal kan worden toegepast. Er is sprake van groeiende financiële steun voor grote R&D-programma’s, die gericht zijn op milieuvraagstukken zoals waterstofbrandstofcellen, koolstofarme vliegtuigen, elektrische voertuigen, “schone” industrieën, enz.   De regio Parijs zal steeds populairder worden voor de groei en ontwikkeling van duurzame bedrijven.

Hoe wordt het openbaar vervoer duurzamer en wat betekent dit voor bedrijven in de regio Parijs?

Er liggen grote plannen in het verschiet met betrekking tot het openbaar vervoer, met de elektrificatie en automatisering van de metrolijnen, de ontwikkeling van autonome voertuigen en shuttles en het project Grand Paris Express.   Dit laatste project is het grootste in zijn soort in Europa: het omvat 200 kilometer aan nieuwe spoorlijnen, wat betekent dat de lengte van het bestaande metronetwerk wordt verdubbeld, en 68 nieuwe stations.   De nieuwe spoorlijnen zijn specifiek gebouwd om de energie en efficiëntie tijdens de bouw en het gebruik te maximaliseren. Dit zal zorgen voor een betere verbinding van de regio met luchthavens en hogesnelheidstreinstations, waardoor in bepaalde regio’s de connectiviteit en het aantal beschikbare banen voor de inwoners binnen een bepaalde tijd, een enorme impuls krijgen. Tegen 2030 zullen alle scholen, spoorweg- en metrostations, zowel in het stadscentrum als in de voorsteden, uitgerust zijn met een fietsenstalling en -opslag.   Daarnaast zullen er, naast gratis registratie en subsidies voor de aanschaf van milieuvriendelijke voertuigen, 12.000 laadperrons worden aangelegd om het gebruik ervan te bevorderen.   Dit zijn stappen in de goede richting en we zijn voortdurend op zoek naar nieuwe ideeën en innovaties om ons doel van een echte ‘groene’ metropool te bereiken.

Ik hoor dat veel e-mobiliteitsbedrijven zich uitbreiden naar de Parijse regio, omdat dit een geweldige proeftuin is.    In hoeverre bent u het hiermee eens?

Daar ben ik het volledig mee eens. Steeds meer bedrijven die zich richten op groene en duurzame mobiliteit, komen hierheen om nieuwe ideeën uit te proberen, en met reden.   De regio Parijs is een gevarieerde en dynamische omgeving met een getalenteerde en toegankelijke pool van ingenieurs.   Met het oog op het verbod op diesel- en benzinevoertuigen tegen 2025-2030, wil de regio innovatieve nieuwe mobiliteitsmogelijkheden vinden en dat verklaart waarom innovatieve bedrijven, die zich richten op mobiliteit, met open armen worden ontvangen.   De regio heeft met 12.060 inwoners/km² de hoogste bevolkingsdichtheid van Europa, en slechts 35% van de Parijzenaars bezit een auto. Het is dan ook onze plicht om een duurzaam mobiliteitsniveau te bereiken.  De Parijse regio wil graag dergelijke innovatieve bedrijven aantrekken en biedt een  levendig klimaat voor start-ups en een krachtige financiële en juridische ondersteuning door beleidsmakers. De uitstekende bestaande infrastructuur maakt de Parijse regio tot het gebied bij uitstek om nieuwe ideeën en technologie te testen.

Welke maatregelen zijn er met het oog op de komende Olympische & Paralympische Spelen van 2024 genomen om ervoor te zorgen dat alle nieuwe infrastructuur die wordt gebouwd in lijn is met de focus van de regio op duurzaamheid?

De komende Olympische & Paralympische Spelen beloven een voortrekkersrol te vervullen op het gebied van milieubeheer.   De CO2-voetafdruk van de Spelen zal met 55% afnemen ten opzichte van de Olympische Spelen in Londen in 2012 en Rio 2016.   Duurzaamheid staat centraal in de planning, logistiek en strategie.

Het atletendorp zal van stroom worden voorzien door lokale geothermische energie, met elf putten die in het gebied worden geboord. Het Olympisch en Paralympisch Dorp zal 100% van de volgende zaken omvatten: bio-gebaseerde materialen, groene energie tijdens de spelen, duurzame en gecertificeerde voedselbronnen en schoon vervoer.   Daarnaast zal er meer dan 26 hectare biodiversiteit worden gecreëerd op de Olympische locaties in Seine-Saint-Denis, en zullen de zitplaatsen voor het toekomstige Olympische watercentrum volledig worden geproduceerd uit lokaal ingezameld afval, dankzij het netwerk van lokale inzamelaars en fabrikanten, die dergelijke innovaties mogelijk maken.

Bovendien zullen tijdens de Olympische en Paralympische Spelen de eerste experimenten van onze Urban Air Mobility- industrie plaatsvinden, met vliegende taxi’s en vrachtleveringen door stedelijke luchtvoertuigen. De regio Parijs, de Groupe ADP en de RATP-groep hebben namelijk eind september 2020 de realisatie van een Urban Air Mobility industrie op het vliegveld van Pontoise aangekondigd, dat een testgebied gaat worden voor spelers die elektrische verticale start- en landingsvoertuigen (eVTOL) ontwikkelen.   We zijn nu op zoek naar de creatieve geesten en de juiste partners om dit ecosysteem samen vorm te geven, en zo de ontwikkeling van de stedelijke luchtmobiliteit te bevorderen en de volwassenheid van zowel het ecosysteem als het regelgevend kader te versnellen.   Er is een oproep voor belangstellenden gepubliceerd op onze specifieke website, aanvragen kunnen tot 13 november worden ingediend.

Kortom, de regio Parijs tilt duurzaamheid naar een hoger niveau, door zich te richten op hernieuwbare energiebronnen voor de bevordering van een meer verantwoorde groei, en projecten met een positieve lokale impact van de grond te krijgen.   Het vooruitzicht van de Olympische en Paralympische Spelen van 2024 biedt een uitzonderlijke gelegenheid voor buitenlandse bedrijven en investeerders om hun oplossingen in de regio uit te proberen, en Choose Paris Region staat klaar om hen te helpen in elke fase van hun uitbreidingsplannen.