Via ons Global Open Innovation Network dat grote bedrijven verbindt met de startups en het MKB die ze nodig hebben om op de hoogte te blijven van de technologische ontwikkeling, hebben we een panel van deskundigen bijeengebracht om de enorme veranderingen die zich nu in de bouwsector voltrekken, beter te begrijpen.

Dit hebben we geleerd van:

• Jay Snyder (moderator), Technology Practice Leader bij FMI
• Martin Rozmanith, Sales Director, AEC Industry bij Dassault Systèmes
• Adrien Chaussinand, Head of Innovation and Partnerships bij Winnovation
• Ian Howell, Executive in Residence bij Building Ventures

Adrien Chaussinand opende de discussie en legde uit hoe de Franse bouwgigant Bouygues, het moederbedrijf van Winnovation, in staat is om na 80 jaar in de sector consequent te innoveren. De strategie van de groep omvat intrapreneurschap-initiatieven, open innovatie, verkenningsteams en afzonderlijke investeringsfondsen voor elke tak van de onderneming. De groep neemt ook risico’s door als klant technologieën aan te kopen of nieuwe technologieën te integreren.

Volgens Ian Howell zijn bevolkingsgroei en wereldwijde verstedelijking de twee belangrijkste drijvende krachten achter innovatie in de bouwsector. Het probleem blijft dat bouwbedrijven het niet kunnen bijbenen, wat de behoefte aan verstorende oplossingen aanwakkert. Ian illustreerde deze onbalans met een voorbeeld uit het Verenigd Koninkrijk: de regering voorspelt dat er in 2040 5,3 miljoen woningen nodig zijn, wat zich vertaalt in één nieuw huis per vijf minuten voor de komende 22 jaar. Het probleem? Vandaag de dag duurt het ongeveer 7 maanden om een eengezinswoning te bouwen, volgens de National Association of Home Builders. Met andere woorden, er moet iets veranderen als we willen dat de bouwproductie gelijke tred houdt met de behoeften van een groeiende bevolking die steeds vaker in de stad woont.

Ons panel bracht het concept van ‘Constructurering’ – het huwelijk tussen bouw en productie – naar voren als een manier om het aanbod te vergroten om aan de vraag te voldoen. Door de prefabricage en modulaire bouw te democratiseren, kunnen bedrijven tegelijkertijd vertragingen bij slecht weer voorkomen, kosten besparen, afval verminderen en vervuiling beperken – en tegelijkertijd de algehele kwaliteit verbeteren. Ook kunnen bedrijven dankzij ‘constructurering’ ongeschoolde arbeidskrachten opleiden en inzetten in een tijd waarin er een enorm tekort is aan geschoolde bouwvakkers.

Martin Rozmanith adviseerde drie manieren om de ‘constructurering’ te optimaliseren:

1. Gebruik van gegevens om de toeleveringsketen te herontwerpen en wrijvingen te minimaliseren.
2. Afschaffen van het onderaannemersmodel om kosten, fouten en vertragingen te verminderen
3. Wereldwijd inkopen in plaats van een beroep te doen op regionale leveranciers en fabrikanten.

Adrien Chaussinand benadrukte ook het belang van gegevens als een beproefde manier om de nauwkeurigheid van de modulaire constructie te verhogen en de transparantie te vergroten.

Ian Howell deelde een voorbeeld van een innovatief bedrijf dat met succes modulaire bouw, datamanagement en ketenoptimalisatie heeft geïmplementeerd. Mini Skies City, een Chinees bouwbedrijf bouwde in 19 dagen een wolkenkrabber van 57 verdiepingen met een gemiddelde snelheid van 3 verdiepingen per dag (bekijk de time-lapse video hier).

Tot slot besprak het panel duurzaamheidsvraagstukken en deed het een reeks aanbevelingen: het vinden van duurzamere materialen, het verbeteren van de expertise in de publieke sector voor inspectie en het integreren van de toeleveringsketen om een betere controle te hebben over duurzaamheidsvraagstukken.